Rád spojuji příjemné s užitečným, proto mám jediné auto, které je vhodné na každodenní ježdění do města, po dálnici i lehčího terénu. Auta si sám neopravím. Proto kupuji nové nebo předváděcí vozy v záruce, které časem lépe prodám za slušnou cenu, přidám k tomu stejnou částku, kterou bych dal za ojetinu a opět koupím nové. Ušetřím tak náklady za servis a pojištění více aut. Vyžaduje to počáteční investici, ale pak už jezdím bez problémů s jedním novým autem za stejné peníze jako bych s problémy jezdil s ojetinami. V praxi to dopadá tak, že si ode mě málo ojetá auta výhodně převezmou rodinní příslušníci, čímž ušetří spíše oni :-)). Pojíždím dost po městě, tudíž upřednostňuji benzínové motory a nezatracuji ani elektropohon. Jezdím nejčastěji ve dvou lidech i do lehčího terénu a netahám přívěsy. Stačí mi tedy menší auto s pohonem 4x4.

Náhon na 4 kola i silnější motor považuji za bezpečnostní prvek výbavy, podobně jako antiblokovací brzdový systém. Výkonnější pohon s náhonem na všechna kola umožňuje vyšší akceleraci, čímž se mj. zkracuje doba předjíždění a snižuje riziko uvíznutí na kluzkém povrchu. Pokud někdo namítá, že pohon čtyř kol usnadní jízdu pouze výjimečně, lze jen připomenout, že antiblokovací systém také zafunguje pouze výjimečně a přesto dnes snad nikoho nenapadne chtít nové auto bez ABS jen proto, že by to vyšlo levněji.

Je lepší spalovací motor s turbodmychadlem či hybrid, nebo raději dovézt auto bez turba z USA..? → více zde.